風管是地鐵車站機電設備中的重要設施。過去一直采用傳統的鍍鋅鐵板，在現場加工（gōng）成各種型號的風管，不僅勞動強度大，而且質量難以保證。雙麵彩鋼複合風（fēng）管內部的酚醛材料是（shì）一種新型的多用（yòng）途泡沫保溫材料，經雙麵彩鋼複合後達到不燃的A級標準，耐燃性好，高（gāo）溫性（xìng）能穩定，絕熱、隔熱、隔音，具有較好的耐久性（xìng）。采用（yòng）這種複合風管，可以屏蔽粉塵，抑（yì）菌防水，吸聲降噪，降低建築荷載。而且具有工廠化生產，縮短（duǎn）施工周期的（de）特點，同時色彩美觀，適（shì）合於明裝工程。

據介紹，雙麵彩鋼複合（hé）風管已占通風係（xì）統（tǒng）風管的53%左右，餘（yú）者因特殊性能要求（qiú），如站內排煙風（fēng）管，還采用傳統的（de）鍍鋅鐵板（bǎn）製作。

南京地鐵三號線（xiàn）全長44.8公裏，地下部分約42.4公裏，共設地下（xià）站28座（zuò）。其中三號線通（tōng）風空調係統大係統送風管、小係統送風（fēng）總管以及變（biàn）電所房間內小係統（tǒng）空調（diào）送風（fēng）管均采用雙（shuāng）麵彩（cǎi）鋼複合風管。這種材料是地鐵機電安裝工程的一種新材料，具有綠（lǜ）色節能環保的特點，是地鐵機電安裝工程材料選用的（de）方向。

據了解，為將這種（zhǒng）新（xīn）工藝、新材料（liào）按期安裝到位，在建設單位、設計單位的指導下，製定了樣板引路，然後全麵推廣（guǎng）的施工方案。並成立了QC攻關小組，對新型雙麵（miàn）彩鋼複合風管安（ān）裝進行科（kē）技攻（gōng）關。