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风（fēng）管加工之风管使用方法
2022-03-21
全部通风是在车（chē）间内全（quán）部地进行通风换气，以坚（jiān）持全部车间作业（yè）规模内空气（qì）环境的清洁恳求。风管加工技（jì）术人员简单（dān）介绍一（yī）下：适用于有害物涣散不能控制在车间内的必定规模的场合，或污染源不能固定的场合。全部通风便是用新鲜空气（qì）减弱车间内污染空气，使作业地址的空气中有害物的（de）含量不逾越清洁标准规（guī）矩的较高（gāo）允许浓度。
风管（guǎn）道中的全压损失（shī）(流体阻力)可分为两类： (1)摩擦损失(摩擦阻力)，(2)部分损（sǔn）失（shī）(部分阻力)。 流体摩擦为实际流体，无论是层流的仍是紊流的，运动时呈现的粘性所引起的。层（céng）流时为分子间动量交流的成果；紊流时为运动流速不同的相邻流体层的质点间动量交流的成果（guǒ）。 局部损失是流（liú）体正常活动（dòng）时遭到部分损坏，在通风管道形状变化的当地（dì），流体脱离管壁形成祸流和流体剧烈地紊乱、搅合（hé），或在遇（yù）到障碍物，并绕过障（zhàng）碍物时发生的，通常为流体进入不锈钢（gāng）风管，分散、缩短、曲折、分支；流体流过孔口，格橱，节省设备；多孔过滤，流（liú）经各种障碍物等等状（zhuàng）况。这些都使（shǐ）得流体各部分间的动量交流加重，即摩擦损（sǔn）失增大，而且增加了能量的丢（diū）失，一起流体由管路排向大气时的动压损失也是（shì）部分（fèn）损失的一种方式。 |
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